I-TYPE 2
El
LOS DATOS
Si se tiene práctica y se han realizado las sesiones clasificatorias correspondientes, se puede utilizar la máxima potencia. Sin embargo, durante las carreras, se utiliza el modo de ahorro de energía con el sistema «Push-to-Pass», que permite usar la potencia máxima durante un periodo limitado de 5 segundos.
La cantidad de energía que suministra el sistema de almacenamiento de energía recargable (RESS) a la unidad de motor-generador (MGU) se limita a 28 kw/h. La FIA se encargará de monitorizar esto en todo momento.
Potencia máxima (limitada):
200 kW, equivalente a 270 CV
Modo carrera (ahorro de energía):
170 kW, equivalente a 230 CV
Fanboost:
Hasta 200 kW
0 - 100 km/h (62mph)
Menos de 3 s
Longitud total:
5000 mm (máx.)
Anchura total:
1800 mm (máx.)
Altura total:
1250 mm (máx.)
Velocidad máxima:
225 km/h (140 mph)
Ancho de vía:
1300 mm (mín.)
Altura de conducción:
74 mm (máx.)
Peso mínimo (incl. conductor):
880 kg (mín.)/solo con baterías: 320 kg
UNIDAD DE POTENCIA
La unidad de potencia de
SUSPENSIÓN
Una conducción precisa es fundamental para conseguir unos tiempos de vuelta rápidos, especialmente en los circuitos de la Fórmula E, que transcurren por los centros de las ciudades. El
FRENOS
Siempre que sea posible, los conductores reducen la velocidad al aproximarse a una curva mediante el frenado regenerativo. No obstante, se requiere una potencia de frenado adicional en las curvas a baja velocidad. Los frenos de carbono del
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Un juego de neumáticos Michelin personalizados de 18" con banda de rodadura proporciona una adherencia óptima para las velocidades de competición tanto en superficies secas como húmedas. Ancho máximo – parte delantera -
CAJA DE CAMBIOS
Para convertir el par instantáneo de la unidad de potencia en aceleración instantánea, el
RESS
El sistema de almacenamiento de energía recargable (RESS) es una batería de alto voltaje refrigerada por líquido que proporciona energía a la unidad de potencia. Antes de la carrera se carga externamente, pero también se carga durante la competición mediante el frenado regenerativo, que puede conseguir una cantidad de energía suficiente para completar siete vueltas durante una carrera.
NUEVO JAGUAR I-PACE 100 % ELÉCTRICO
Presentación del SUV eléctrico de altas prestaciones de Jaguar.
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