FUNCIONALIDAD
El diseño del I‑PACE abre un mundo de posibilidades para crear un espacio interior excepcional.
El tamaño exterior del I‑PACE es compacto, pero su espacio interior es impresionante. La arquitectura eléctrica da libertad para imaginar un nuevo espacio interior para ti y los demás pasajeros.
AMPLITUD INTERIOR
La arquitectura del I‑PACE permite colocar los asientos delanteros un poco más adelante, hacia donde está tradicionalmente el motor, lo que contribuye a mejorar la posición de conducción. Esto proporciona además una mayor distancia entre los asientos delanteros y traseros, lo que ofrece mayor espacio para las piernas y comodidad para los ocupantes de los asientos traseros.
MALETERO
Detrás de los asientos traseros, el maletero ofrece una excelente capacidad de 656 litros, con una longitud de 967 mm. Para completar la capacidad de almacenamiento del I‑PACE se incluye un espacio de carga bajo el capó con una capacidad de 27 litros de almacenamiento adicional.
ALMACENAMIENTO EN EL VEHÍCULO
La ausencia de una transmisión deja espacio para un compartimento de almacenamiento de 10,5 litros debajo del reposabrazos delantero central. Además, también incluye un cómodo espacio de almacenamiento bajo los asientos traseros que ocupa toda su anchura. Y, como los motores eléctricos no utilizan una caja de cambios convencional, hemos aprovechado al máximo ese espacio en la consola central para incluir un compartimento ideal donde dejar el teléfono y las llaves.
ACTIVITY KEY
Disfruta de tus actividades al aire libre preferidas y guarda tu llave en el vehículo de forma segura. La Activity Key opcional es una pulsera resistente e impermeable que te permite disfrutar de diversas actividades para las que llevar una llave sea un inconveniente.
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WLTP, con su NEDC Correlacionado, es la nueva prueba oficial de la UE que se emplea para calcular los valores estandarizados de CO2 y consumo de combustible de vehículos. Esta prueba mide el combustible, el consumo, la autonomía y las emisiones. Está diseñada para obtener cifras más cercanas a las condiciones reales de conducción. Permite realizar pruebas en los vehículos con equipamiento opcional siguiendo un procedimiento y un perfil de conducción más estrictos.
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